El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Minas y Energía, está ajustando la política de precios de los combustibles tras reducir el subsidio a la gasolina. Parte de ese plan incluye eliminar gradualmente los subsidios al ACPM (diésel) para vehículos particulares, oficiales y diplomáticos, de modo que sus precios queden más alineados con el mercado internacional. Esto no aplica al transporte de carga ni al transporte público, que están excluidos para evitar impacto en logística y movilidad masiva.
Según cálculos basados en precios de referencia internacional, el diésel sin subsidio tendría que subir entre aproximadamente $2.800 y $3.000 por galón para acercarse a esos valores globales.
🚗 ¿A quién afectará este aumento?
- En Colombia hay aproximadamente 1,21 millones de vehículos que usan diésel, según cifras del RUNT.
- De ese total, más de 830.000 son vehículos particulares, oficiales o no dedicados al transporte de mercancías, que son los que se verán directamente impactados por la eliminación del subsidio.
Esto incluye camionetas, autos particulares, flotas institucionales y vehículos oficiales que hasta ahora pagaban un diésel con subsidio estatal, lo que mantenía el precio más bajo de lo que sería con referencia internacional.
🧠 ¿Por qué está subiendo el precio?
💰 1. Fin de subsidios para vehículos particulares
El Gobierno busca reducir la carga fiscal de los subsidios a combustibles, que eran costosos para las finanzas públicas, y avanzar hacia precios más reales del mercado internacional, lo que en teoría evita distorsiones en la economía.
⚖️ 2. Protección al transporte estratégico
El transporte de carga pesada y público sigue teniendo el subsidio o un régimen diferenciado para evitar que los aumentos de combustible se trasladen a alimentos, productos básicos y tarifas de transporte.
💡 ¿Qué significa en la práctica?
👉 Para los propietarios de vehículos particulares que usan diésel, esto puede significar:
- Mayor gasto en combustible por cada galón, lo que afectará el costo de uso diario y viajes largos.
- Impacto en decisiones de compra y mantenimiento de vehículos, especialmente para quienes dependen del diésel por eficiencia o autonomía.
Para los sectores excluidos (transporte de carga y público), la medida no aplica, por lo que no pagarían ese aumento en el precio del diésel en los mismos términos.
📊 Resumen
- El diésel podría subir alrededor de $2.800 – 3.000 por galón para vehículos particulares si se elimina el subsidio.
- Esto impactaría a más de 830.000 vehículos particulares, oficiales y similares que usan diésel en Colombia.
- El transporte de carga y transporte público está excluido de este ajuste para proteger la logística y el costo de vida.