ANI reconoce los retos del Canal Interoceánico en el Chocó: «Es un proyecto bastante complejo»

Francisco Ospina, director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), ofreció detalles sobre el avance del ambicioso proyecto del Canal Interoceánico en el Chocó, destacando que este se encuentra en etapa de prefactibilidad y enfrenta importantes retos de ejecución.

El canal, que ha sido objeto de intenso debate en Colombia debido a sus posibles beneficios y viabilidad, se ha posicionado como una de las iniciativas clave del gobierno de Gustavo Petro, quien recientemente reiteró su compromiso con el desarrollo de esta megaobra.

En este contexto, Ospina señaló que, aunque se trata de una propuesta estratégica para el país, su complejidad técnica, ambiental y normativa plantea importantes desafíos. «Es un proyecto bastante complejo, con implicaciones de gran envergadura para el país, y se está trabajando en dos frentes principales», afirmó en declaraciones públicas.

Avances en fase de prefactibilidad

El director de la ANI explicó que el proyecto avanza en dos líneas principales:

  1. Trabajo liderado por la UPIT (Unidad de Planificación de Infraestructura del Transporte):
    • Se han realizado consultas con comunidades locales.
    • Se ha trabajado en colaboración con la Gobernación del Chocó.
    • Se han llevado a cabo análisis preliminares con la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) para evaluar la viabilidad de los trazados, en lo que constituye la primera fase de maduración del proyecto.
  2. Propuestas privadas de inversión:
    • En dos ocasiones se han presentado iniciativas privadas que contemplan la construcción de puertos regulados por la Ley Primera de 1991 y la implementación de infraestructura férrea bajo el marco de la Ley 1508.
    • Uno de los principales desafíos ha sido armonizar estas normativas para garantizar la coherencia del proyecto.

Impacto ambiental: un tema central

Ospina también destacó que el manejo ambiental del proyecto ha sido una prioridad en las discusiones con la ANLA. «Las posibilidades de trazado deben considerar las implicaciones ambientales del Tapón del Darién. Por eso, se han analizado alternativas en conjunto con las autoridades ambientales», aseguró.

Complemento al Canal de Panamá

El funcionario aclaró que el Canal Interoceánico no está diseñado para competir con el Canal de Panamá, sino para complementarlo. Según Ospina, esta nueva infraestructura se enfocaría en cargas especiales, con tarifas y condiciones específicas, ofreciendo una opción adicional frente a las limitaciones ambientales que afectan al canal panameño en los últimos años.

Aunque el proyecto se encuentra en una etapa inicial, su desarrollo sigue siendo una apuesta estratégica para el gobierno, con miras a impulsar el desarrollo económico y logístico en una de las regiones más marginadas del país.

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